Il est utilisé pour la définition des politiques stratégiques de mobilité et les études de projets de transports collectifs menées par Île-de-France Mobilités (projets d’infrastructures, nouvelles lignes, refontes de grilles horaires sur les lignes de RER et de train).
La version 4 du modèle ANTONIN est fondée sur les résultats de l’Enquête Globale Transport (EGT) de 2018-2020. Le modèle reconstitue les déplacements observés et l’utilisation des différents réseaux de transport, en particulier pour le réseau de transports collectifs. Il fournit des prévisions de l’évolution des déplacements en Île-de-France et de l’usage des différentes lignes de transports collectifs dans le futur en tenant compte de l’évolution socio-démographique au sein de l’Île-de-France (population, emplois …) ainsi que de l’évolution des politiques de mobilité et des réseaux de transport.